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為自主品牌高質量發展持續賦能

2019-06-29 09:09 來源:三峽日報 責任編輯:閔娜

  ——對話廣汽乘用車副總經理、宜昌分公司總經理梁偉彪、 廣汽乘用車技術總監張衛國

  圖為工人們正在進行車輛質量檢測。 三峽日報全媒記者 嚴曉冬 黃余洋 通訊員 周立兵 攝

  廣汽乘用車宜昌工廠的竣工投產,是宜昌高質量發展的一個重要里程碑。經濟發展新常態下,廣汽集團高標準打造的智能制造標桿工廠是否能成為深化供給側結構性改革、帶動宜昌制造業轉型升級的新引擎?宜昌工廠如何不負所托,成為廣汽傳祺智能制造跨越式發展的新起點?帶著這些問題,昨日,三峽日報采訪組走進廣汽乘用車宜昌工廠,對話廣汽乘用車副總經理、宜昌分公司總經理梁偉彪、 廣汽乘用車技術總監張衛國。

  記者:宜昌工廠在數字化、智能化方面都是標桿,請介紹一下工廠在技術和工藝方面的提升情況。

  梁偉彪:從設計階段開始,廣州總部就給了我們很大支持。工廠建設方面,在原工廠廠房的結構基礎上進行了改造提升。當然,廠房只不過是一個外殼,里面的裝備和技術才最關鍵,除了引進原來的四大工藝進行改造,還研發了全新的合成樹脂工藝,這也是廣汽集團第一個具備此工藝的工廠,是一次重大的突破創新。在工藝設計方面,廣汽傳祺起步就是用世界眼光在謀劃。從設計開始,一直對標全球最頂級的智能化水準,并在傳承廣汽傳祺其他工廠先進性基礎的同時,不斷尋求新的突破。制造過程中,我們也積極引進世界頂級裝備,通過技術中心、宜昌工廠和裝備供應商一起聯動,使參數指標達到優化。管理系統上,設計參數方面全部都是優于總部,目前在宜昌工廠,已經實現智能化的管理系統全覆蓋。當然了,除了硬件設施,人才也是關鍵。廣汽總部和整個廣汽系統為宜昌培養和輸送了大量人才,不僅派駐數十名骨干在現場工作,還有數千人在現場參與項目建設,大家共同打造了智慧工廠。

  記者:作為全新的智能化標桿工廠,宜昌工廠在行業內的先進性體現在哪里?

  張衛國:生產自動化方面,宜昌工廠匯聚了行業領先的自動化生產工藝,在焊裝車間有380多臺機器人,涂裝車間有180多臺機器人,底盤合裝,風擋玻璃、座椅都實現了100%自動化安裝,大幅度降低了員工勞動的負荷。信息數字化方面,以物聯網先進技術為依托,宜昌工廠徹底打通了生產全過程中的各個環節,實現了生產車間管理要素、車型同步開發和企業管理層等多個方面的“信息數字化”,打造了一座全面可視化和可追溯的高效“透明工廠”。管理智能化方面:我們與德國西門子公司聯手,以業內首例“智慧制造執行系統”(iMES)作為大腦,推進“關鍵工序設備智能化”“物流設備智能化”與“管理輔助決策智能化”,全面實現了“管理智能化”,還能不斷迭代更新。在智造生態化方面,通過采用綠色環保的先進技術,使用清潔能源等,降低了煙塵、廢水、廢氣排放。

  記者:工廠竣工投產后會給宜昌帶來哪些社會效益?

  梁偉彪:廣汽乘用車宜昌項目啟動以來,宜昌市委、市政府和廣大宜昌人民給予了我們全方位的支持和關懷,幫助我們解決了很多問題,啃下了不少“硬骨頭”,為項目的發展提供了良好的環境。這也是宜昌工廠能在這么短的時間內竣工投產的重要原因之一。項目落戶后,很快就融入到當地社會中。隨著廣汽傳祺的可持續發展,依托汽車產業轉型升級項目,能給當地經濟、社會、文化帶來很好的效益。目前,我們已經吸引了20家汽車零部件配套企業落戶猇亭,提供就業崗位1800余個,在有效地促進屬地產業轉型升級和新舊動能轉換、推動供給側結構性改革中,進一步發揮汽車產業在宜昌市經濟轉型中的龍頭帶動作用。同時,因為這個項目需要引進大量高端的汽車專業人才,除了總部派駐的20多位專業人才外,其余1000多名員工都是引進的本地人才。我們還和本地眾多高校、技校有深度的戰略合作。這個無疑對當地的文化結構、勞動力質量素質的提升起到較好的促進作用。

  記者:這次宜昌工廠選擇下線的首款車GA6是已經投產過的車型,有什么特殊意義?

  梁偉彪:一條新的生產線投入運行,必須為其打造一款量身定做的產品。而作為宜昌工廠首款車的GA6原本是廣汽傳祺已經投產的一款偏經濟型的車型,與宜昌工廠智能制造標桿工廠的定位不符。所以我們對上一代GA6進行了調整升級,以適應宜昌工廠對智能化、精英化車型的要求。全新一代傳祺GA6,是基于廣汽G-CPMA跨平臺模塊化和GAEI空間最大化人機布置理念,注入全新一代傳祺AI智聯系統,匠心打造的一款智慧品位中高級轎車,擁有同級最豐富的高科技裝備,越級標準的高品位配置。一直以來,廣汽傳祺都以質量、性能取勝,有能力引領中國品牌向上突破。我們期待這款車首先在宜昌市場一炮打響,然后擴展到整個湖北乃至全國,我們也期待宜昌造汽車最終走向世界。(三峽日報全媒記者 王瑩 熊東華 向希)

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